負荷条件が不明の場合、原動機の出力からトルクの目安をつけます。

負荷の慣性モーメント（Ｊ）	[kg・m²]
連結時の負荷トルク（ＴＩ）	[N・m]
実連結時間（tae）	[s]
回転数（正転時）（ｎ）	[r/min]
トルク	[N・m]

実連結時間taeは、仕事率や寿命を考慮して0.1秒程度をめやすとします。尚、低回転の場合は、もっと大きくしてもかまいません。
　以上の式から求めたトルクに対して負荷の性質により、次の条件を満たすことが必要です。

①連結時に負荷トルクがかかる場合
    Ｔｄｒ＞Ｔｄ・ｆ
②連結後に負荷トルクがかかる場合
    Ｔｓｒ＞ＴｌMAX・ｆ
    Ｔｄｒ：クラッチの動摩擦トルク[N･m]
    Ｔｄ：上記計算結果（動摩擦トルク）[N･m]
    Ｔｓｒ：クラッチの静摩擦トルク[N･m]
    ＴｌMAX：運転時の最大負荷トルク[N･m]
    ｆ：安全係数